“咱们起首合计越野车带智能驾驶无意是好标的，自后滚动念念路，相识到其中枢是援救驾驶体验感。”坦克品牌施行副总司理谷欲坤近日对第一财经记者示意。

近日，全新坦克500智享版开启预售，推出全新坦克500 Hi4-T智享版、全新坦克500 Hi4-Z智享版。全新坦克500是首款搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统的越野车型，选拔了“激光雷达+视觉”的多种传感器交融决议。

在越野车市集，坦克品牌占据了半壁山河。易车发布的数据清楚，本年上半年硬派越野车型系列销量前5名鉴别为：坦克300系列、豹5、北京越野BJ40系列、坦克500系列和坦克400系列，销量鉴别为：4.0万辆、2.7万辆、2.2万辆、2.1万辆和1.8万辆。不外，追随市集竞争加重等要素，本年上半年，坦克品牌销量也出现同比10.7%的下滑，累计销售10.4万辆。

谷欲坤对记者示意，“从市集竞争需求角度商酌，用户对智能化及雪柜彩电大沙发等成就需求大，存在‘不错无谓但必须有’的浩荡心绪。为了品牌膨胀和争取更大的销量，这次在坦克500上加入了用户高度体恤的成就。”此外，数据清楚75%的越野车用户中，惟一3%的东说念主是真的的老越野玩家，这为新车提供了雄壮空间。

长城汽车时期中心副总司理姜海鹏告诉记者，越野车的智能驾驶开发比粗野车型辛勤多，主要体当今三方面：一是标定周期长，为其他车型的一倍，因车身姿态变化大、传感器位置改换，需从头收集浩荡数据并优化重构模子；二是标定资本高，车重远超其他车型（如蓝山），高等驾驶辅助系统需全重作念，且面目摸底测试比蓝山多五轮，面目用度高导致资本参加大；三是能源系统协同复杂，Hi4-T带挡位，传统变速箱使能源弧线非平滑线性，增多了适度标定职责量，为保险其开发过程和质料，致使推迟了部分后续车型名目。

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武子晔

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