2 月 15 日音讯，顺为本钱投资结伙东说念主胡峥楠本日在微博发表长文，带来了小米 SU7 Ultra 建设上海国外赛车场背后的故事。

附原文：

P 房的电视蓦的莫得信号了，整个东说念主王人在恭候官方截至室的收货信息，当对讲机里传出振奋的“两分九秒九四四，两分九秒九四四”，整个的东说念主瞬息王人得意了，这个后果在期待之中，但也在猜度除外。在全场的振奋中，我致力让我方保抓安适，把耿睿拉过来，但愿能拿到上赛官方的收货单，把最终收货进行讲求说明。而当拿到那一页 A4 打印纸后，我嗅觉一下子简单了，这一天，这几周，这三年，为了这一刻王人值了。

今天寰球所知说念的 C 缱绻，其实从三年多前的那一天就也曾启动了，而这个 C 缱绻其实还莫得驱散。以致昨年在纽北那一波五折的励志故事，王人只是 C 缱绻的一部分。而 SU7 Ultra 这台车，可能才是雷总想造的第一台车的完好体。

雷总看过许多伟大汽车公司缔造者的列传，他曾问过我一个问题，中国为什么还莫得出现像保时捷、良马这么的汽车公司？之后，雷总的谜底便是要在小米汽车乃至小米集团内要培养浓厚的汽车文化。然后，咱们就发现汽车文化和小米的工程师文化在整个，就发生了一幕又一幕神奇的化学反映，而 C 缱绻便是在这么的环境中被孵化出来。

汽车技能发展特出百年，许多新意见、新技能王人当先愚弄于赛说念，然后再被大边界愚弄于量产家具上。电车看成一个新物种，和发展考证了一百多年的内燃机技能比较，在赛说念上照旧有许多局限和瓶颈。在一群充满贪心的工程师眼里，这险些便是一大片技能处女地，任何技能上的小打破，王人可能带回电车家具在家具力和体验上的巨猛进步。打破的中枢便是能否在内燃机最堡垒的多样赛说念风景上，真实战胜内燃机。

赛说念跑圈可能是寰宇上测验概括技能水平最自制的一个风景了，时刻对每个东说念主王人一样，快或者慢是最粗浅的估量标准。但赛说念跑圈又存在了太多的省略情味，并不是你实力强就一定能赢。天气、场所条目、车辆景况、准备和运营才略、车手水善良景况等王人是不领会身分。而能手间过招，各异也就在毫秒之间，这些又让许多后果存在不可测，未知又恰正是作念这件事情最大的意旨有趣意旨有趣。

跑上赛是 C 缱绻中最进击的门径之一，和之前的天府、株洲、珠海不同，上赛咱们是带着明确的收货缱绻而来的。因为上赛存在着一位最伟大最值得尊敬的敌手，Taycan Turbo GT Weissach Package 看成纽北最快量产电动车，在上赛也有着官方收货：2 分 11 秒 28，这个收货照旧在小雨后半干的赛说念上跑出来的，确实是太强盛了。咱们但愿能挑战一下咱们心目中的神，即使不成战胜，至少也能看到差距有若干。

上赛和之前几个赛说念有很大的不同，它对车和车手的要求王人会更高。在 Stop&Go 的赛说念，只消崩直线豪阔快，制动点豪阔准豪阔稳，获得好收货是可瞻望的。上赛有更长的大直说念，有聚积低速弯，有锻真金不怕火胆量的高速弯，对车手控车的精确度的要求也更高，同期正确的门道和计谋也会影响最终收货。但上赛要老到包场，除非你家有矿，这就意味着，咱们不可能去赛说念上洽商调教和标定及测试考证计谋，一切王人只可在模拟器演出练，而模拟器又不成模拟一切…… 天然保时捷的车载是最佳的讲义，每个直说念的尾速，每个弯说念的弯速，制动点位置王人是提高 0.1 秒的基础，在上赛该怎样跑？这个战术也曾渐渐表示，阿灿基本在模拟器上练到明晰然于胸。

2 月 10 日，包了几个小时进场所熟悉赛说念，考证战术…… 阿灿就给我发了一个信息“热身第三圈就跑到了 2 分 10 秒 682”，一切进展似乎王人十分顺利，让咱们对 13 日的讲求赛说念日充满了期待。

2 月 13 日一早，7 点半我就到了上赛咱们租用的 P 房，那天天气明朗，前一天后一天王人是小雨，我私下荣幸，咱们又一次得到了老天的迷恋，应该会是一个好日子。独一的变量是上海降温了，那天早上的气温唯有 1 度到 2 度，摸了摸赛说念，冰凉到冻手。车辆准备中对两台车进行了终末的搜检，参数设定、扭矩、轮胎、制动、管线、通信王人逐个说明，不成放过任何一个细节，因为咱们知说念今天会出现特出 300 公里的时速、一朝出现任何问题后果会特地惨烈。整个经由中，嗅觉手耐久是冰凉的。

9 点，晓龙和耿睿出场给冷车制动开盘，同期把整个赛说念景况巡查一圈，为 9 点半阿灿的第一圈冲击作念终末的准备。9 点半在全场的掌声中，车辆驶出了 P 房，阳光下的闪电黄，极度详实。暖胎圈整个及时图像和数据回传王人十分平方，寰球王人在恭候黄色闪电呼啸而过的那一刻。

当 SU7 Ultra 用劈开和压缩空气的呼啸声从身边通过期，咱们知说念是否不错驱散设想的时刻讲求启动了。直说念尾速达到了 285 公里，顺利插足 T1，之后只可通过竖起耳朵听轮胎的啸叫去判断车辆位置的车辆景况。数据回传不错看到阿灿在精确地扩充模拟器上的计谋，大直说念尾速达到 320。第一圈不慢，当插足 T16 后，咱们揣测应该有 11，当压缩空气的呼啸声再次通过期，咱们看到电子计时牌上的收货时 2:11.273，全场启动躁动起来，只是是第一圈，也曾和保时捷的收货打平了，这个开场似乎顺利得有些不可想议。

随即插足第二圈，T1，T2，T3，阿灿在 T2 和 T3 就发生了一些造作，浪掷了一些时刻。背面从回传画面上王人不错感受到他的心态产生了变化，导致 T5 高速弯后的制动点偏晚，在插足 T6 后车辆的一个侧滑浪掷了更多时刻。第二圈只可废弃冲击。之后的第三圈也因为造作而废弃了冲击。

这时候要当令停驻来看一下问题，和阿灿整个看一下数据，同期基于体感，分析一下问题。扭矩矢量参数配置是否要调度？轮胎温度是不是要保得更高一些？

上昼的终末一圈，2:11.126，天然也曾驱散了一个小缱绻，但寰球似乎王人振奋不起来，王人但愿能有真实的打破，因为 10 和 11 是两个寰宇，寰球王人寄但愿于赛说念路面能热一些，下昼 1 点的讲求刷圈。

下昼咱们给两台车换上了全新的轮胎，当车缓缓驶出 P 房的时候，有种送娃上战场的嗅觉。下昼一共策划 4 圈，前 3 圈阿灿发达出了特地的“领会”，每圈王人是 11 秒头和中，差错不特出 0.4 秒。每个赛段的前后时刻各异王人在 0.2 秒以内，是不是今天只可这么了？咱们背面要官宣哪个收货，是 10 号我方跑出来的 10 秒 682 照旧今天有媒体现场见证的 11 秒 126？

似乎遭逢了一个台阶，是不是要临场转变战术？然而这些看到的契机点要靠有限的两三圈去考证有用性，风险不异是宏大的。在场的做事车手谢欣哲也用他丰富的告诫在帮咱们看数据找契机点，但不可否定，不错提高收货，可契机窗口会更小，一朝错过，风险更大。因为咱们要面临的不单是是获得打破性的收货，还有咱们伙伴阿灿的安全。在阿谁极速下，0.1 秒的错过便是近 8 米的距离，拼照旧不拼，这是最纠结的选拔。

缱绻刷圈的终末一圈，彰着能嗅觉到阿灿的压力，那圈出车前，他独自看数据，独自找了个没东说念主的场所躲了一会儿。不异活着东说念主的掌声中，车辆驶出了 P 房踏上征程。

2 分 10 秒 770，整个 P 房启动欢喜了，似乎寰球把一天的压力王人开释了出来。回场后，阿灿拉咱们连络是不是还能再跑一轮，因为他嗅觉新的战术应该不错再耕种收货，大直说念的制动点放晚一些，拉到 325，不异风险会更大一些。干不干？况兼也曾莫得新轮胎了，只可用旧胎来跑。

新一轮亦然当日闭场前终末的契机了，而这个时候浮现官方计时的电视蓦的莫得信号了，咱们只可从车辆回传数据来分析整圈的景况，几个低速弯照旧有一些造作，尤其是在嘉定弯事后的一个小侧滑让整个东说念主绷紧了神经。但这圈整个的尾速和弯速王人肉眼可视力快了不少。

2 分 09 秒 944，当这个收货被证实后，傍晚的阳光照得每个东说念主心里王人暖暖的。寰球王人认识，这个收货是怎样来的，意味着什么。一个插曲是阿灿反映回场的时候车有些特地的跨越气候，可能轮胎胎压差别了。后果咱们在左前轮发现了扎进轮胎也曾快被磨平的一颗螺栓。这个时候，我的后背是一阵发凉，只可说运说念一直在迷恋着咱们。

C 缱绻中一个进击的门径顺利地完成了，追思 3 年前，你会发现整个伴跟着整个经由，寰球王人在风光中束缚地成长，悄然无声中，咱们约略离汽车工程师们心目中的偶像和标杆又近了一步。不外咱们照旧很清醒地意志到，咱们的差距照旧存在，还要抓续进步抓续成长。

接下来，咱们应该望向纽北……

在褒贬区里，胡峥楠进一步解说说：C 代表“Challenge 挑战”、“Conquer 战胜”和“ China 中国”。